Regata Orza Escuela de Vela

Salimos Maddalen, Gabi, Lander y Javi. Regata corta en el Abra con buen tiempo. Recorrido: boya de San Inazio, boya amarilla de la Galea, boya amarilla del cajón, boya roja de la Galea y entrada entre barco del comité y boya de San Inazio. Como la previsión era de poco viento, ponemos genova ligero. Viento norte de 10-12 nudos. Buena salida, aunque un poco fuera del grupo principal de barcos mas cercanos a la zodiaz del comité. Damos un bordo y nos acercamos a zona de la Galea, cruzándonos con Lula III y Viruta, para ver si por allí habia mas viento. Llegada a boya amarilla de la Galea y, cerca de la boya amarilla del cajón, preparamos spi ligero (nuestra arma secreta!). Trasluchada en la boya y sacamos spi. Poco a poco dejamos atras a Lula, Viruta, Txiruka, Katxiporreta y algunos otros mas y nos acercamos al grupo de adelante. Aunque con poco viento de popa, el barco hace 4-5 nudos. Cerca de la playa de Arrigunaga trasluchamos y entramos bien en meta. Muy buena coordinación entre proa y piano. Ya le vamos cogiendo el truco y nos anticipamos a lo que pide el proa. No hubo bikinis ni problemas en la arriada del spi. A falta del resultado de la clasificación, sensación de haber hecho un buen papel.

REGATA HOMBRE - MUJER

REGATA HOMBRE- MUJER

Tripulantes Maialen y Joseba.

Salimos de la reunión de patrones con el recorrido, como sopla del NW, toca subir hasta la boya de recalada, saliendo de la primera de S.Ignacio → amarilla próxima del cajón por babor → recalada por babor, las tres rojas por estribor y en la ultima la meta.

Tanteamos la salida, el barco del comité se puso más retrasado de lo acostumbrado y junto al puerto viejo, la mejor opción era salir pegados a la roja e ir amurados a babor (empujaba mas ese bordo).

Al final bastantes barcos salieron desde el comité y unos pocos desde la roja, los mas rápidos amurados a babor, pasaron por delante de las proas de los demás. Nosotros como había que maniobrar a todos, salimos amurado a estribor, en cuando pudimos viramos y mantuvimos las viradas entre las rojas y la costa (Galea). Los que alargaban la amura a estribor hasta los espigones perdían terreno.

En la última virada subimos hasta la amarilla y en buena posición con barcos de mayor eslora por detrás, pero hicimos un par de repiques para pasar la amarilla.

Pasado el cajón, el viento se mantuvo, perdimos un par de puestos, esta vez hicimos un único repique y pasamos boya ó fueron dos…?

Prácticamente toda la flota que sacó el asimétrico o spi habían pasado con anterioridad.

La vuelta a sotavento no se nos se dio nada mal, el viento flojea antes del cajón, parece que vamos parados, ese tramo se hace eterno, nos damos cuenta que hemos superado un barco que nos había chuleado un puesto en la boya de recalada, ahora estaba a nuestra popa con orejas de burro.

Por fin nos arrimamos a la Galea, aprovechamos su brisa, ganando hasta 2 nudos vamos dejando las boyas por estribor haciendo alguna trasluchada.

Desde atrás un asimétrico blanco se nos echaba encima, pensábamos que era Emilu,

pero no.

La ultima trasluchada fue muy buena no hubo repiques y fuimos directos, una chulada, pasamos meta a falta de 10 minutos del tiempo limite.

En meta se nos coló el “Sharmant” le reprochamos que se han saltado las boyas anteriores (como parecía que venía en regata y al no hacer el recorrido, pensamos que se había retirado), nos contesto que, leyéramos el recorrido, luego arriando velas pasamos junto a ellos, se disculparon y sin mas.

Por detrás pasaron las orejas de burro y los demás entraron fuera de tiempo.

La verdad es, que de los participantes que fuimos con mayor y génova (sin contar al Sharnant) fuimos los primeros en pasar por meta.

Nada nada mal.

Muy buen regata.

REGATA BAKARTI.

REGATA BAKARTI.

Tripulantes Javi y Joseba.

Después de La reunión de patrones, el viento no se había levantado y las tripulaciones un poco resignadas se fueron a sus barcos. Como sopla el francés el recorrido toca hasta la boya meteorológica, que está 2 millas al N de la central de Leomiz.

En la Marmotinha los reparativos de siempre, nos dirigimos a la salida (primera de San Ignacio) para ver como y de donde nos soplaba el viento, al final llego el NE con F 3 a 4

Preparemos la salida, nuestra intención es la de salir desde atrás lanzados, ….salimos desde esa posición pero con poca marcha; enseguida empezamos a andar y nos mantuvimos con otros barcos en cola.

La subida hacia la Galea fue rápida el NE aumento y se mantuvo entre 20-22 aparente momento en el cogemos un rizo (haber esperado? ) , la mayor no corre bien por la religa, el barco estuvo aproado un ratito, perdimos velocidad, para cuando volvieron a estar bien trimada las velas los demás se nos habían despegado un poco, pero sus popas estaban bien a la vista.

Al rato de pasar la Galea la mayoría de la flota sigue al N y nosotros nos dirigirnos hacia Billano haciendo viradas.

Cerca de Billano nos volvemos a juntar no estamos en el pelotón algo por detrás, aparece Patuelas nos aventaja por un bordo, al rato nos cruzamos con un participante solitario…. Momento en el decidimos quitar el rizo, nos aproamos y dejamos la caña sin gobierno para izar la mayor y la Marmotinha se paro a viento.

Se nos dio muy mal y aunque parece que no invertimos mucho tiempo, cuando volvimos a levantar la vista el barco que nos acababa de cruzar se encontraba casi en la nuclear lejos de nosotros, preparando la virada al N para buscar la boya, los demás se nos fueron y eran siluetas en el horizonte.

Se hizo largo hasta la boya, la pasamos solos,…. nos animamos cuando el barco del comité nos dijo que faltaba un paso….. ¡así que no éramos los últimos!

Izamos el spi y fuimos muy bien, las trasluchadas rápidas y limpias.

Alejados de la costa vimos que no íbamos por la Galea e hicimos otra trasluchada y mala táctica porque alargamos demasiado el bordo, hubiera sido mejor continuar y haber hecho un repique cerca de la costa.

Dentro del abra arriamos el spi otra buena maniobra rápida y bien.

La llegada estaba entre la verde de entrada al deportivo y barco comité, como nos acercábamos a las 1930 y teníamos dudas de entrar en tiempo, nuestra táctica fue, que a falta de 30 segundos para la hora tope, comunicar por radio con el comité, para dar nuestra entrada, con la esperanza de entretenerlos en la radio, estuvieron mudos y contestaron que: muy bien, pero que teníamos un problema…¡¡ habíamos entrado 16 segundos fuera de control!!

Nuestra táctica falló.

Digamos que perdimos tiempo en los rizos y el bordo de entrada al abra

Por lo demás muy bien.